El proyecto del canal de acceso, que permitirá el soterramiento de las vías de acceso a las estaciones del Norte y Joaquín Sorolla, ha salido a exposición pública en el BOE, con lo que la desaparición de la playa de vías que todavía ocupa parte de lo que será el Parque Central desde el bulevar sur hasta el puente de Giorgeta, está más cerca. Los propietarios de los suelos que deben ser expropiados para las obras pueden presentar alegaciones en un plazo de quince días. La previsión es que la obra se pueda licitar a partir del próximo año. Lo anunciaba el alcalde de Valencia, Joan Ribó quien valoraba este paso "decisivo" y lo comparaba con otros proyectos tan transcendentales para la ciudad como la cesión del suelo del viejo cauce para convertirlo en un gran jardín. Afirmaba Ribó que "hace solo unos días” había escrito a la nueva ministra de Transportes para mostrarle su preocupación por la marcha del proyecto, por lo que hoy se mostraba satisfecho ante los acontecimientos. “Era un paso que teníamos previsto con el anterior ministro, y que esperábamos que se produjera antes de que acabara el mes, hoy aparece en el BOE", ha dicho Ribó, que confía en que en 2022 "se pongan en marcha ya las obras y, a partir de aquí, tengamos el proceso de la penetración de los túneles y la nueva estación". Hoy mismo la presidenta de Adif Alta Velocidad, Mª Luisa Domínguez, presenta el Proyecto Básico de Canal de Acceso Fase 3 en una reunión. Esta actuación supone un avance muy importante en el nudo central del Corredor Mediterráneo y, además, permitirá el desarrollo urbanístico en el ámbito del Parque Central en la ciudad de València. En este sentido, cumpliendo con los compromisos adquiridos, ayer se publicó en el Boletín Oficial del Estado (BOE) el proceso de información pública sobre la relación de bienes y derechos afectados cuya ocupación es necesaria para ejecutar las obras. La finalización de la información pública permitirá avanzar en el proceso de redacción del proyecto de construcción, como trámite previo a la licitación de las obras. La actuación permitirá finalizar el acceso ferroviario que se inició con las obras del Nudo Sur y el acceso de la Alta Velocidad en València, y posibilitará el desarrollo urbanístico sobre las vías de la avenida Federico García Lorca desde la avenida de Fernando Abril Martorell hasta el paso elevado de Giorgeta, conectando de esta manera los barrios del sur de la ciudad e impulsando la urbanización del entorno. El proyecto incluye una ampliación de la estación de Joaquín Sorolla, necesaria para atender el incremento de demanda de viajeros prevista por la liberalización ferroviaria y para adecuarla al nuevo canal soterrado. La estación de Joaquín Sorolla prestará así servicio hasta que se ejecute la nueva estación central que unificará las existentes en la actualidad.